Statek szkolny „Lwów” podczas postoju przy nabrzeżu widoczny od strony dziobu.
Źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe
STS Lwów, bo tak formalnie nazywał się pierwszy polski żaglowiec szkolny pochodzący z okresu międzywojennego, zasłynął jako pierwsza jednostka pod polską banderą, która 13 sierpnia 1923 r. przepłynęła równik w drodze do Brazylii. Historia tego statku jest bardzo bogata, ponieważ Żaglowiec Lwów, pierwotnie jako statek towarowo-pasażerski, został zwodowany pod nazwą Chinsura w Anglii w 1869 r. w stoczni G. R. Cloover & Co. w Birkenhead. Statek ten pływał głównie na trasie do Australii i Indii, a już w roku 1883 został wykupiony przez włoskiego armatora, który przemianował go na „Lucco”. W roku 1915 następnym właścicielem statku stał się holenderski armator, który to w roku 1920 za kwotę 247.000 ówczesnych dolarów sprzedał go nowo powstałej Szkole Morskiej w Tczewie. Żaglowiec Lwów pod polską banderą został przebudowany na statek szkolno-handlowy i niebawem ruszył w trasę, odwiedzając szereg portów Morza Bałtyckiego, Północnego, Czarnego, Śródziemnego oraz Atlantyku. W owym czasie statek ten stał się również wizytówką odrodzonej Polski, podróżując od portu do portu, a jego załoga często była zapraszana na liczne wydarzenia, które były specjalnie dla nich organizowane. Co jest warte odnotowania, swoje podróże STS Lwów finansował sam przewożąc ładunki. Ostatecznie żaglowiec zakończył swoją podróż 1929 r., jego następcą został Dar Pomorza, a następnie dobrze nam znany Dar Młodzieży, który kontynuuje jego tradycję do dziś. Nie bez powodu Żaglowiec Lwów po dziś dzień nazywany jest „kolebką nawigatorów”.
